MECHANIZMY SZYBY KIEROWCY I CZĘŚCI

echanizm podnoszenia szyby kierowcy

Mechanizm podnoszenia szyby odpowiada tylko za opuszczanie lub podnoszenie szyby. Może być sterowany ręcznie lub elektrycznie.  Z przyczyn oczywistych mechanizmy ręczne już są bardzo rzadko stosowane. W układ sterowania wchodzą następujące części:

– linki otwierania szyby

– prowadnice szyb

– dźwigienki

– silnik elektryczny mechanizmu

Wszystkie te części wraz z eksploatacją autobusu mogą ule uszkodzeniu. Mechaniczne uszkodzenia np. prowadnic mogą objawić się przekrzywieniem szyby, jej opadnięciem lub całkowitą blokadą.

Mechanizm szyby kierowcy zamontowany jest w drzwiach jeżeli autobus posiada drzwi kierowcy lub w poszyciu karoserii pod kierowcą. Przy próbie naprawy mechanizmu zdejmujemy tapicerkę drzwi lub otwieramy klapę boczną pod kierowca w której jest schowany cały mechanizm. Jeżeli wymieniamy szybę lub prowadnice należy pamiętać o tym aby przy ponownym montażu wszystko dobrze zamontować. Jest to bardzo ważne dla prawidłowej pracy mechanizmu i swobodnej pracy szyby w prowadnicach.

Przy awarii elektrycznej sytuacja wygląda z goła inaczej. Powinniśmy zacząć od sprawdzenie bezpieczników elektrycznych. Po upewnieniu się że z nimi jest wszystko ok trzeba sprawdzić wyłącznik czy na pewno pracuje poprawnie. Jeżeli dochodzi do niego napięcie i nie ma przypalonych styków zostaje tylko jedna część do sprawdzenia, silnik elektryczny.

Przy silniku powtarzamy sprawdzenie napięcia, jeżeli dochodzi do silnika to pozostaje nam tylko wymiana albo próba naprawy.